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今日道物流项目构建


今日道物流项目构建

原创 2016-12-05  创客 1353 今日道知本公社

20:28

今日道物流项目构建

来自今日道知本公社

我为他人/

——今日道物流项目构建

作者:成都临时工作组

题图:今日道配图研究室

今日道创客说16353导读:

apu.cn”延伸而来的智能物流项目,仁者见仁、智者见智。作者以“为/”为入口构建快递信息平台,力图通过关爱的角度启动同城、异地的物流配送项目可行。同城带/货容易解决,异地分段还需要粘合更多专业物流企业进入平台。管怎样,智能物流也要集众智、众包为一体的。值得学习、探讨、完善。

一、项目由来

1.1近年来我国电子商务,尤其是网络购物快速兴起,我国网络购物市场规模从2007年的520亿元,增长到20153.8万亿元,复合增速达71%,网购规模占全社会商品零售总额的比例已超过10%。激增的市场需求使得快递业爆发式增长,快递业60%的业务量来自电商。根据国家邮政局数据,快递业务量规模从2007年的12亿件增长到2015年的207亿件,复合增速达43%,快递业务收入亦从343亿元增长到近2800亿元,复合增速达30%2016年前三季度,全国快递业务量累计完成211亿件,年底有望突破300亿件,稳居世界第一。

1.2快递已经成为联系亿万商家和广大人民群众的民生服务,在推动流通方式转型、促进消费升级中发挥着越来越重要的作用。与此同时,由于起步晚、增长快的原因,我国快递业发展方式粗放、基础设施滞后、安全隐患较多、国际竞争力不强等问题比较突出。20151023日,国务院印发了《关于促进快递业发展的若干意见》绘就了快递业到2020年的发展蓝图:快递年业务量、业务收入分别达到500亿件、8000亿元,快递市场规模稳居世界首位;年均新增就业岗位约20万个,全年支撑网络零售交易额突破10万亿元,日均服务用户2.7亿人次以上,有效降低商品流通交易成本。

1.3然而,当前快递末端服务已经成为制约行业发展的瓶颈之一,特别是“双11”高峰时期,司机从卸到装要等五六天;包裹爆仓,流转时间长。固然,这些快递、物流企业物流成本高、效率低;企业规模小是一个方面原因。但更重要的是,消费者的网购体验越来越差了,主要体现在以下几方面:

1)快递物品延误、丢失屡见不鲜。快件延误、丢失等问题一直为消费者所诟病。国家邮政局统计数据显示,20167月,消费者对快递服务申诉的主要问题与上月比较,增长的有延误、违规收费、损毁、投递服务、丢失短少。与去年同期相比,增长的有损毁、延误、代收货款,同比分别增长5.2%4.5%4%。其中,申诉比较集中的问题是投递服务、延误和丢失短少,占比分别为43.2%18.9%18.3%

2)快递从业人员庞大,从业素质参差不齐,有的素质低,服务态度差。

3)暴力分拣。由于不是自己的东西,物流公司业务员分拣货物时,随便乱扔;特别是节假日或者“双11”、“双12”的时候,快递爆仓,暴力分拣,甚至狂扔乱摔,造成物品损毁,且理赔难。

4)信用缺失,用户不敢暴露真实家庭地址,只敢填写单位或小区物业,担忧个人信息泄漏,被别有用心的人利用,危及个人安全,甚至极个别快递员伤害用户事件的发生。一方面是快递公司或者从业人员违法泄露或者倒卖用户信息;另一方面用户收到包裹后快递单随意乱扔,也容易造成个人信息泄露。

二、今日道物流项目构建思路

2.1为什么在传统物流行业会出现这么多问题或者说痛点呢?主要在于传统物流企业是基于控制的地域、客户、渠道、车辆及从业人员数量等等物的资源,进行开拓市场,其目的是要盈利;而不是调用企业所有资源,为用户购买的商品能最快最好送到他们手里做好服务,不是围绕消费者来拓展业务。

2.2今日道物流项目就是要构建第三方信用平台,以人为中心,寻找人与人、人与物流商品、人与第三方信用平台之间的契合点,为每个人便捷、高效参与进来提供机会和平台,我为人带货,让大家充分体验一回“我为人人,人人为我”的超值感受,建立起和谐、共生的家人关系。

三、今日道物流项目构建方案

3.1搭建第三方信用信息服务平台,构建社会型企业。

1)以今日道矩阵系统为支撑,搭建今日道物流项目第三方信用平台,全方位打造为他人/货的自洽系统。这里首先以便于人携带的品为切入点,因为是为人带货,当然是真心实意,确保带/货过程中商品的完好无损及第一时间送达到人手里。

2)由于是他人/货,所有用户当然希望能有家人一样的人为自己服务,这样既安全、放心,又省心、快捷,而且还沟通交流。

3...()...

4接单人通过顺手带,可以结识更多的人,让生活变得更充实和丰富多彩,与其他人有更多情感连接的机会。在真诚付出,举手之劳的举动之下,一方面收获了信任,得到了肯定;随着接单的越多,自己的信用值也越来越高,也越来越受到其他人的欢迎。另一方面,收获了情感,通过接单后与用户的沟通、交流,给予自己的情感满足,远远不是用金钱能够代替和衡量的;还可能经常得到意外的收获,比如消除自己的烦恼、心理疏导、人生阅历的增长、某一事项的经验教训等等。

5)互联网项目的成功于否,是由供需双方的参与度决定的。基于顺路的平台服务,而且低价,高效,便捷,将会有海量的用户涌入进来参与;同理,接单人通过接单,将能获得被越来越多人认可、肯定和信任的满足感,有一种被需要的成就感,同样也会有海量的自然人涌入进来参与。这样,今日道物流项目瞬间成为社会型企业,所有接单和发单都会进入平台,并依托平台方便自洽,成为所有人物流首选和唯一的选择。

3.2运作机制。

1)所有进入今日道物流项目...()...等程度、方式相挂钩。

2)用户...()...可主动接单带货。

3)每次的带货轨迹都会在平台上显示出来,便于平台及时掌握带货商品的去向,对于无及时信息回馈、超出正常带货线路半径一定时间(暂定半小时)以上的,将...()...

4)基于人性的优点来设计奖励方案。

一是...()...平台确认后,...()...各种物质和精神福利。

二是收到商品货物后,在...()...或者其他服务、帮助等事项的,同样给予一定奖励。

四、今日道物流项目产生的价值

4.1创造价值,形成价值黑洞,达到增信赋能。

1)社会价值。

一是由于是顺路带/货,既充分释放了现有私家车等各种交通工具的隐形资源,降低了单独物流公司交通工具的配送使用率,缓解交通拥堵,减少了汽车尾气排放;又减少商品的过度包装或者不需包装,为节能减排、节约资源做出重要贡献。

二是充分释放了包括飞机乘客、火车乘客、自驾车驾驶员等各种自然人的闲暇时间;同时,由于物流配送门槛低,能够为各种无业人员、下岗再就业人员及想兼职人员提供了就业平台,降低了社会的不和谐因素。

三是营造了和谐共生的社会关系。所有接单都会以为己的心态去完成带/货任务,所有发单人都会为提供服务的人的大爱付出点赞、宣传、传播和分享,所有接单和发单都会想着如何能利用自己的优势、特长去服务、帮助其他人,整个社会的正能量得以传播、弘扬,真正形成“我为人人,人人为我”的社会新风尚。让“我为人人,人人为我”成为每个参与者和平台相互增信赋能的座右铭,每个参与者真正转变成系统经营者,并可同时身兼接单发单两种身份,成为与系统共生共荣的一体化合伙人。

2)平台价值。基于今日道系统智能资产支撑,今日道物流项目第三方信用平台与接单、发单之间形成信息回路闭环,产生价值流动,形成虚拟资本。在参与今日道物流项目过程中,个人的人性得到升华,并不断向外分享、传播,越来越多的人进来使用平台,平台的价值无限增长,达到边际成本越用越低,边际效用越用越大,形成价值黑洞,将所有人都吸引进来。所有物流公司也会主动跑步前进,作为今日道物流配送的有益补充。

4.2发挥长尾效应,形成循环造血的生态系统。

1今日道物流项目是以方便你、我、他携带小件/商品/物品等为切入点,形成价值黑洞,吸引所有人进来参与;进而将..()...吸引进来,包括全国所有的货车司机、集装箱货运、货运船只、港口等,让全国乃至全世界的所有物流公司都为今日道物流项目带货、送货。当然这部分的物流配送是要产生一定费用,一定是物超所值的。

2)物流配送的相关行业,包括用户将来商城购买商品、货物的各类商品生产厂家,都可通过平台实现与用户的直接对接,按需生产;物流配送所使用的车辆的维护、保养所涉及的汽车后市场服务等等。

3)用户...()...家装行业、家政服务、健康管理、旅游、饮食、教育、文化等。

4)项目在今日道系统内通过不断内生迭代,优化重组,构建成为全覆盖、无边界、去中心化、跨行业、跨产业的自动循环造血的生态系统。只要是具备互联网基因的任何项目,都能在这一生态系统内自我生长、自我繁衍。

五、今日道apu.cn”(快递)物流配送应用方案

5.1今日道apu.cn”是今日道矩阵系统为全球3000万准接单发单人提供的全新年货社会化购买解决方案,目的是为全世界接单发单人置办年货,为发单人提供便利和实惠,为发单人排忧解难。现在apu.cn”正在内测,马上就要上线正式运行了,其物流配送是确保“apu.cn”能否成功于否的关键一环。

5.2今日道apu.cn”对接其他物流公司的同时,可以在平台内植入物流模块,设置“我来送”、“谁来送”子模块。在“我来送”子模块里,注册的接单发单人主动发布相关出行信息,按配送线路长短及使用的不同交通工具,给予不同数额的数字资产奖励(暂按501000);由系统自动匹配、优化配送线路和人员。对于没有匹配、优化到配送线路和人员的,就在“谁来送”子模块里,由系统发布需要配送的商品信息及地址,所有接单发单人可自动对接,按照上述同样的奖励方案进行奖励。

5.3同时在平台内设置类似于“apu.cn”的“超级送货达人”子模块,参照设置相应互动内容和环节,让为人带/货变得好玩、有趣,成为提升自己人格魄力和虚拟信用的一个渠道。

今日道创客说系统:

   霞(A):

很有创意也很务实的物流项目说,紧密结合apu.cn”,延伸其功能,叠加运行,太妙了!落地操作简单易行,这样“长”下去的话,“apu.cn”逐步在注入互联网基因,延伸价值链。

郝传伟(A):

参与产生价值,参与就是增信。本项目说有一定的学习价值,能针对目前的系统发展而展开探讨,很应时!

潘锐敏(A):

作者对今日道项目构建比较熟练,认知较深。快递是物流产业的抓手,该项目构建思路清晰,可以与物流项目对接完善,建议发布讨论学习。

邹澍东(A+):

这是又一篇关于物流行业的项目说,作者写出了新意,写出了突破点,重点是进一步凸显了项目的互联网基因,有较高的实践和运用价值。建议全网发布。

陈大水(A):

apu.cn”延伸而来的智能物流项目,仁者见仁、智者见智。作者以“为人带/”为入口构建快递信息平台,力图通过关爱的角度启动同城、异地的物流配送项目可行,实际操作效果一定好。同城带容易解决,异地分段还需要粘合更多专业物流企业进入平台。但不管怎样,智能物流也还是要集众智、众包为一体的。


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